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JR石勝線・夕張支線編その4

JR石勝線・夕張支線編その4

JR清水沢駅4

前回からのつづきでJR清水沢駅に停車中です

JR南清水沢駅2

➝ 7:22JR南清水沢駅

JR南清水沢駅3

この辺りも昨日より雪深くなっていますね…。

夕張支線車窓7

お父さん朝から雪かきご苦労様です

夕張支線車窓8

この辺りは夏は夕張メロン畑っぽいですね

JR沼ノ沢駅3

➝ 7:27JR沼ノ沢駅

JR沼ノ沢駅4

まもなく夕張支線ともお別れとなりますね…。

夕張支線車窓9

夕張川を渡るとJR新夕張駅に到着します

JR新夕張駅5

➝ 7:31JR新夕張駅

JR新夕張駅6

これで夕張支線ともお別れです


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JR石勝線・夕張支線編その3

JR石勝線・夕張支線編その3

夕張市内

前回からのつづきで夕張市内で一泊しました…。

夕張市内2

昭和30年代の炭鉱最盛期の面影が残る街並みです

夕張市内3

こちらは空き家っぽい様子で氷柱がすごいです

JR夕張駅3

JR夕張駅に戻ってきました

JR北海道キハ40系気動車117

JR北海道キハ40系気動車・JR夕張駅にて撮影。(2018年1月21日)

JR北海道キハ40系気動車車内106

7:08発千歳行きに乗車します…。

夕張支線車窓4

昨日の雪で新雪が積もっているようです

JR鹿ノ谷駅

➝ 7:11JR鹿ノ谷駅

夕張支線車窓5

鹿ノ谷駅を出ると夕鉄バスターミナル(本社)前を通過しました

夕張支線車窓6

こんな雪道の上を走行できること自体、尊敬しますね

JR清水沢駅3

➝ 7:19JR清水沢駅に着いたところで次回へつづきます


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JR石勝線・夕張支線編その2

JR石勝線・夕張支線編その2

JR沼ノ沢駅2

前回からのつづきでJR沼ノ沢駅に停車中です

夕張支線車窓

16時過ぎでこの暗さですね…。

JR南清水沢駅

➝ 16:05JR南清水沢駅

夕鉄バス

駅前には夕鉄バスの停留所がある模様
夕鉄は夕張市内に本社があるバス事業者で
昔は独自の鉄道路線を運営していたようですね。
夕張支線とほぼ並走していて夕張市石炭博物館までカバーしているようです。

JR清水沢駅

➝ 16:08JR清水沢駅

JR清水沢駅2

昭和39年ごろは1日あたり5,200人の乗降客数だったのが
廃止寸前には20名程度まで減少
風情ある駅舎はかつては賑わっていたんでしょうね~。

夕張支線車窓2

樹氷の山の中を走行中

JR鹿野谷駅

➝ 16:20JR鹿ノ谷駅

夕張支線車窓3

まもなく終点を迎えます…。

JR北海道キハ40系気動車116

JR北海道キハ40系気動車・JR夕張駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR夕張駅

➝ 16:23JR夕張駅に到着しました

JR夕張駅2

これで夕張支線も完乗となりましたが、
残念ながらこの車窓の風景はもう見ることができません
次回へつづきます…。


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JR石勝線・夕張支線編

JR石勝線・夕張支線編

夕張メロード

前回からのつづきで次の列車を待つ間、新夕張駅の近くにある
北の道の駅・夕張メロードで暇つぶし…。
おもしろい貯金箱を発見しました

ころころ夕張メロンパン

ここの道の駅で土日(祝日含む)限定発売の
ころころ夕張メロンパンです…。
非常に興味深いものがありましたが、
旅の途中で一人ですし、食べきれないと思い手は出しませんでした

JR新夕張駅

話は少し反れてしまいましたが再びJR新夕張駅です
つい先日の平成31年3月31日をもって廃線となった夕張支線…。
その廃線前の夕張支線に乗り鉄をすることが、この度の一つの目的でもありました
15時56分発、夕張行きにこれから乗車します

JR新夕張駅2

今現在は使用停止になっている3・4番ホームに向かいます

JR新夕張駅3

この沼ノ沢駅名が入っている駅名標も今は無いかもしれませんね…。

JR北海道キハ40系気動車12

JR北海道キハ40系気動車・JR新夕張駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR新夕張駅4

15:56発、夕張行きが到着しました

JR夕張支線車窓

出発するとすぐに夕張川を渡ります…。

JR北海道キハ40系気動車車内3

訪問した時は廃線の1年以上前だったので
普段の生活の様相を呈していましたね

JR沼ノ沢駅

➝ 16:00JR沼ノ沢駅
雪深い沼ノ沢駅に着いたところで次回へつづきます


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JR石勝線

JR石勝線

石勝線は北海道千歳市の南千歳駅から夕張市を経て
上川郡新得町の新得駅を結ぶJR北海道の鉄道路線

JR新得駅

➝ 14:07JR新得駅
前回からの続きで特急スーパーとかち8号に乗車中です
この新得駅からは石勝線に入ります

JR石勝線車窓

新得駅を出ると新得山スキー場が見えてきました

JR石勝線車窓2

再び、日高山脈を眺めながら…。

JRトマム駅

➝ 14:32JRトマム駅

JR占冠駅

➝ 14:48JR占冠駅

JR北海道キハ261系気動車6

JR北海道キハ261系気動車・JR新夕張駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR新夕張駅

➝ 15:12JR新夕張駅

JR新夕張駅2

新夕張駅で特急スーパーとかち8号を見送りました

JR新夕張駅3

新夕張駅は1日あたり200人程度が乗降する駅ですが社員配置駅ですね…。

JR新夕張駅4

社員配置駅とはいうのもの駅窓口の営業時間は
7:25~15:30までのようで到着後すぐに営業終了となりました
ということで次回へつづきます

乗車区間。JR新得駅~JR南千歳駅間・JR新夕張駅~JR夕張駅間
JR石勝線(夕張支線含む) 、完全乗車しました


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JR根室本線・JR帯広駅から特急編

JR根室本線・JR帯広駅から特急編

JR帯広駅11

前回からのつづきでJR帯広駅にいます

JR北海道キハ261系気動車

JR北海道キハ261系気動車・JR帯広駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR北海道キハ261系気動車車内

13:30発、特急スーパーとかち8号に乗車しました…。

JR根室本線車窓30

JR帯広駅を出ると雪深な北の大地を走行します

JR芽室駅

➝➝ 13:40JR芽室駅

JR根室本線車窓31

車窓からは2,000ⅿ前後の日高山脈の山々と大自然が広がっています

JR根室本線車窓32

牛舎の牛達も寒そうですね

JR北海道キハ261系気動車2

JR北海道キハ261系気動車・JR十勝清水駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR十勝清水駅

➝➝ 13:55JR十勝清水駅

JR北海道キハ283系気動車

JR北海道キハ283系気動車・JR十勝清水駅にて撮影。(2018年1月20日)
十勝清水駅では特急スーパーおおぞら5号と列車行き合いでした

JR十勝清水駅2

列車行き合い後、13:59に発車
十勝清水駅を出発し、次の新得駅からはJR石勝線に入ります


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JR根室本線・JR帯広駅到着編

JR根室本線・JR帯広駅到着編

JR北海道キハ283系気動車2

JR北海道キハ283系気動車・JR帯広駅にて撮影。(2018年1月20日)
➝➝ 12:56JR帯広駅

JR帯広駅

JR帯広駅にやってきました
特急スーパーおおぞらはJR新夕張駅には停車しませんので
ここで一旦下車します

JR帯広駅2

JR帯広駅は1日あたり4,000人が乗降するJR北海道の主要駅ですね…。

JR帯広駅3

次の列車まで30分程度あったので
駅前を散策しようかと考えましたが、時間が足りませんでした

JR帯広駅4

釧路から帯広まで128.3㎞の道のりでしたね…。

JR帯広駅5

改札口では13:30発、特急スーパーとかち8号の改札待ちです

JR帯広駅6

再びホーム階へ

JR北海道キハ40系気動車115

JR北海道キハ40系気動車・JR帯広駅にて撮影。(2018年1月20日)
3番線には14:30発の新得行き普通列車が到着しました…。
普通列車の旅もかなり魅力がありますが今回は使用しません

JR北海道キハ261系気動車5

JR北海道キハ261系気動車・JR帯広駅にて撮影。(2018年1月20日)

スーパーとかち

13:30発、特急スーパーとかち8号に乗車し
今回のJR根室本線の旅もラストスパートです
次回へ続きます…。


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JR根室本線・JR釧路駅から特急編

JR根室本線・JR釧路駅から特急編

スーパーおおぞら

前回からのつづできでJR釧路駅です

JR北海道キハ283系気動車車内

11:24発、特急スーパーおおぞら6号札幌行きに乗車しました

JR北海道キハ283系気動車車内2

次の停車駅はJR白糠駅です

JR根室本線車窓25

釧路駅を出ると海沿いを走行するのですが
この辺りは雪が積もっていませんね

JR白糠駅

➝➝ 11:43JR白糠駅

JR根室本線車窓26

JR白糠駅を出てJR古瀬駅を通過すると海沿いを走行します…。

JR根室本線車窓27

海沿いと別れて内陸に入ると雪深くなってきました…。

JR池田駅

➝➝ 12:39JR池田駅

JR北海道キハ283系気動車車内3

JR池田駅を出ると次の停車駅はJR帯広駅です

JR根室本線車窓28

十勝川の鉄橋を渡っています…。

JR根室本線車窓29

牧場が見えましたが、十勝といえばチーズを思い出しますね
JR帯広駅が近くなってきたところで次回へつづきます


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JR根室本線・JR釧路駅編

JR根室本線・JR釧路駅編

JR釧路駅2

前回からのつづきでJR釧路駅にいます

JR釧路駅3

のりかえのため、5番線から1番線へ移動中…。

JR釧路駅4

11:24発、特急スーパーおおぞら6号の発車までは30分以上あるので
改札の外へいったん出ることにしました

JR釧路駅5

JR釧路駅は1日あたり3,000人ほどの乗降客数で
JR北海道釧路支社も置かれている主要駅でもあります

JR釧路駅6

鶴を模ったモニュメントにはまた、お逢いしましょうと書いてありますが、
実は裏側にはようこそ釧路へと書いてあります…。

JR釧路駅7

1991年(平成3年)に設置された、D51の467号機の動輪です

JR釧路駅8

JR釧路支社の5周年記念「北・大地のうねり」モニュメント…。

JR釧路駅9

駅前には多くのホテルがあるようですね

JR釧路駅10

特急スーパーおおぞら6号が到着したようなので1番のりばへ向かいます

JR北海道キハ283系気動車

JR北海道キハ283系気動車・JR釧路駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR釧路駅11

まもなくスーパーおおぞらの旅が始まります
次回へつづきます…。


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JR根室本線(花咲線)・JR根室駅から折り返し編その4

JR根室本線(花咲線)・JR根室駅から折り返し編その4

JR厚岸駅4

➝ 9:56JR厚岸駅
前回からのつづきでJR厚岸駅に停車中です…。
ここからはサクッと流していきます

JR門静駅3

➝ 10:01JR門静駅

JR尾幌駅2

➝ 10:09JR尾幌駅

JR花咲線車窓8

これでJR花咲線でエゾシカさんと遭遇するのも最後かもしれません

JR上尾幌駅3

➝ 10:18JR上尾幌駅

JR別保駅3

➝ 10:33JR別保駅
朝日で反射して駅名標がよく見えません

JR武佐駅2

➝ 10:38JR武佐駅

JR東釧路駅3

➝ 10:41JR東釧路駅

JR花咲線車窓9

東釧路駅を出ると花咲線ともお別れです…。

JR北海道キハ54形気動車28

JR北海道キハ54形気動車・JR釧路駅にて撮影。(2018年1月20日)

JR釧路駅

➝ 10:45JR釧路駅に到着しました
これで花咲線の旅も終了しました


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