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JR篠栗線・乗り鉄編その2

JR篠栗線・乗り鉄編その2

JR長者原駅

➝ 8:37JR長者原駅
前回からのつづきで長者原駅に停車中です

JR門松駅

➝ 8:41JR門松駅

JR篠栗駅

JR篠栗駅に進入中です…。

JR篠栗駅2

➝ 8:45JR篠栗駅

JR篠栗線車窓3

JR篠栗駅を出ると山奥へと進んで行きます

JR篠栗線車窓4

ちなみに篠栗町は篠栗八十八か所巡りでも有名な篠栗霊場として有名な場所です…。

JR筑前山手駅

➝ 8:48JR筑前山手駅

JR城戸南蔵院前駅

➝ 8:51JR城戸南蔵院前駅
涅槃像で有名な城戸南蔵院前です

JR筑前大分駅

➝➝ JR九郎原駅 ➝ 8:58JR筑前大分駅
峠を越え、粕屋郡から飯塚市内へと入りました…。

JR桂川駅

JR篠栗線の終着駅であるJR桂川駅が見えてきましたね

JR桂川駅2

➝ 9:01JR桂川駅
桂川駅に到着し、JR篠栗線も完乗することができました


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JR篠栗線

JR篠栗線

篠栗線は福岡県嘉穂郡桂川町の桂川駅から
福岡県福岡市博多区の吉塚駅に至るJR九州の鉄道路線。

JR九州813系電車2

2016年3月13日のJR博多駅です

JR九州813系電車3

これからJR篠栗線(福北ゆたか線)に乗車します…。

JR九州813系電車車内

8:23発、直方行きです

JR篠栗線車窓

JR吉塚駅が見えてきました。

JR吉塚駅

➝ 8:26JR吉塚駅
運用の始発は博多駅ですが、吉塚駅からJR篠栗線となります

JR篠栗線車窓2

吉塚駅を出るとJR鹿児島本線とはお別れです

JR柚須駅

JR柚須駅が見えてきました…。

JR柚須駅2

➝ 8:32JR柚須駅

JR柚須駅3

柚須駅では列車行き合いでした

JR原町駅

➝ 8:35JR原町駅

JR九州817系電車3

JR九州817系電車・JR原駅にて撮影。(2016年3月13日)
原町駅でも列車行き合いだったところで次回へつづきます…。

乗車区間。JR吉塚駅~JR桂川駅間
JR篠栗線 、完全乗車しました


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JR吉都線・乗り鉄編その4

JR吉都線・乗り鉄編その4

JR谷頭駅

➝ 18:44JR谷頭駅

JR谷頭駅2

JR吉都線の旅も最終章です
JR谷頭駅では列車行き合いでした…。
上り列車は単行車でしたが、帰宅ラッシュで満車に近かったです。

JR谷頭駅3

谷頭駅の待合室と駅前のロータリーです

JR日向庄内駅

➝ 18:48JR日向庄内駅

大淀川

大淀川を渡ると都城市の中心部へ

JR吉都線車窓4

JR吉松駅から約1時間30分、61.6㎞の旅もまもなく終了します

JR都城駅

➝ 18:53JR都城駅に到着しました

JR九州キハ40系気動車15

JR九州キハ40系気動車・JR都城駅にて撮影。(2017年7月20日)

JR都城駅2

都城駅は日豊本線に所属線しており、吉都線と2路線が乗り入れています。

JR都城駅3

1日あたり2,200人が乗降する宮崎県の中でも重要な駅ですね…。

JR都城駅4

これでJR吉都線も完乗することができました


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JR吉都線・乗り鉄編その3

JR吉都線・乗り鉄編その3

JR高原駅3

前回からのつづきでJR高原駅に停車中です

JR日向前田駅

➝ 18:22JR日向前田駅
この駅から都城市となりますね

たちばな天文台

車窓からはたちばな天文台が見えてきました

JR高崎新田駅

➝ 18:28JR高崎新田駅

JR吉都線車窓3

田園風景を眺めながら走行中

JR東高崎駅

➝ 18:34JR東高崎駅

プレカット都城(協)加工センター

木材加工しているプレカット都城(協)加工センターが見えました。

JR万ヶ塚駅

➝ 18:38JR万ヶ塚駅

JR万ヶ塚駅2

万ヶ塚駅まで来ると都城市の市街地に入ってきたようで
多くの高校生が降りて行きましたね。

JR九州キハ40系気動車車内5

JR万ヶ塚駅を出発したところで次回へつづきます…。


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JR吉都線・乗り鉄編その2

JR吉都線・乗り鉄編その2

JRえびの上江駅

➝ 17:42JRえびの上江駅
前回からのつづきでえびの上江駅に停車中です

JR九州キハ40系気動車車内3

次はえびの飯野です

JRえびの飯野駅

➝ 17:46JRえびの飯野駅

JR西小林駅

➝ 17:53JR西小林駅

JR小林駅

➝ 18:01JR小林駅

JR小林駅2

小林駅は吉都線の途中駅の中では唯一有人駅です。
1日あたりの乗降客数も848人のようですね

JR九州キハ40系気動車車内4

車内はほとんど帰宅中の高校生です

JR広原駅

➝ 18:06JR広原駅

JR広原駅2

なんと!ホームと隣接している道路が繋がっています

JR高原駅

➝ 18:16JR高原駅

JR高原駅2

高原駅は吉都線の中では主要駅のようで高校生が多めに降りて行きました。
ちなみに簡易委託駅のようですが、高原観光センターに委託しているので
駅員さんはいません

JR九州キハ40系気動車14

JR九州キハ40系気動車・JR高原駅にて撮影。(2017年7月20日)
高原駅で列車行き合いだったところで次回へつづきます…。


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JR吉都線

JR吉都線

吉都線は鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から
宮崎県都城市の都城駅に至るJR九州の鉄道路線。

JR吉松駅10

前回からのつづきでJR吉松駅に戻ってきました
ちなみに駅舎は2代目で1968年に建てられたものだそうです…。

JR吉松駅11

駅前に展示してあるC55形蒸気機関車52号機です。
都城行きが11分間停車するため、駅前の散策をしました

JR九州キハ40系気動車13

JR九州キハ40系気動車・JR吉松駅にて撮影。(2017年7月20日)

JR吉松駅12

11分停車後、17:22に都城行きが発車します

JR吉都線車窓

JR吉都線に入っても川内川と並走しますね…。

JR鶴丸駅

➝ 17:26JR鶴丸駅

JR京町温泉駅

➝ 17:30JR京町温泉駅

JR吉都線車窓2

夕暮れ時の霧島連山を見ながら進んで行きます

JRえびの駅

JRえびの駅では行き合い列車が待っていました

JRえびの駅2

➝ 17:37JRえびの駅
えびの駅に到着したところで次回へつづきます…。

乗車区間。JR吉松駅~JR都城駅間
JR吉都線 、完全乗車しました


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JR肥薩線・JR隼人駅から折り返し後編

JR肥薩線・JR隼人駅から折り返し後編

JR霧島温泉駅2

➝ 16:41JR霧島温泉駅

JR霧島温泉駅3

坂本龍馬とお龍が訪れたことがある霧島温泉
日本初の新婚旅行と言われています

JR植村駅

➝ 16:46JR植村駅

JR植村駅2

植村駅の待合室です。
も無人駅で1日あたり5人ほどの乗降客数だそうです…。

九州自動車道2

車窓からは天降川と九州自動車道が見えました

JR大隅横川駅11

➝ 16:51JR大隅横川駅

JR九州キハ40系気動車12

JR九州キハ40系気動車・JR大隅横川駅にて撮影。(2017年7月20日)
大隅横川駅では列車行き合いでした…。

JR栗野駅

➝ 17:01JR栗野駅

川内川

川内川沿いに走るとまもなくJR吉松駅です

JR吉松駅9

➝ 17:11JR吉松駅に到着しました
この駅では11分停車します。
次回からはJR吉都線編となります



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JR肥薩線・JR隼人駅から折り返し前編

JR肥薩線・JR隼人駅から折り返し前編

JR隼人駅3

前回からのつづきでJR隼人駅にいます

JR九州キハ40系気動車10

JR九州キハ40系気動車・JR隼人駅にて撮影。(2017年7月20日)

JR九州キハ40系気動車11

16:09発、都城行きに乗車します…。

JR日当山駅

➝ 16:13JR日当山駅

JR九州キハ40系気動車車内2

車内は外気温の暑さと日差しが眩しいために
日よけがほとんど下げてあります…。

JR肥薩線車窓21

車窓は山深くなってきました

JR表木山駅

➝ 16:24JR表木山駅
なんと!1日あたりの乗降人員が1人以下だそうです

JR中福良駅

➝ 16:29JR中福良駅
この駅も1日あたり5人の乗降人員ですね…。

JR肥薩線車窓22

車窓からは山間の水田が見えていました

JR嘉例川駅6

➝ 16:33JR嘉例川駅
さきほど訪問した嘉例川駅まで戻ってきましたね。

JR肥薩線車窓23

嘉例川駅を出発したところで次回へつづきます



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JR肥薩線 はやとの風編その3

JR肥薩線 はやとの風編その3

JR九州キハ40系気動車9

JR九州キハ40系気動車・JR嘉例川駅にて撮影。(2017年7月20日)

JR嘉例川駅

➝ 15:38JR嘉例川駅

JR嘉例川駅2

JR嘉例川駅に到着です
2009年に1度訪問したことがあり
約8年ぶりの訪問(2017年)ですが、駅舎内はかなり殺風景になっており
桃井かおりさんと竹下景子さんの昔のポスターが劣化が激しくなっていました…。

JR肥薩線・JR嘉例川駅編
↑2009年訪問時の記事

JR嘉例川駅3

七夕の時期が少し過ぎていましたが、
駅舎内はまだ短冊が飾ってありました

JR嘉例川駅4

以前にも紹介しましたが2006年に国の登録有形文化財に登録されており
JR大隅横川駅と共に鹿児島県最古の駅となります
※築116年(2019年現在)

JR嘉例川駅5

停車時間はわずか5分。
アテンダントさんから『まもなく発車します』と案内がありました

JR肥薩線車窓19

JR肥薩線縦断の旅もまもなく終点を迎えます…。

JR肥薩線車窓20

車窓からは京セラの鹿児島隼人工場が見えました

JR隼人駅

➝➝ JR中福良駅 ➝➝ JR表木山駅 ➝➝ JR日当山駅 ➝ 15:59JR隼人駅

JR隼人駅2

JR九州キハ40系気動車・JR隼人駅にて撮影。(2017年7月20日)
JR隼人駅で下車し、はやとの風を見送りました

SL人吉 ➝ いさぶろうしんぺい ➝ はやとの風と
観光列車乗車してきた旅もこれで終了です
おかげさまでJR肥薩線も完乗することができました

乗車区間。JR八代駅~JR隼人駅間
JR肥薩線 、完全乗車しました



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JR肥薩線 はやとの風編その2

JR肥薩線 はやとの風編その2

JR大隅横川駅

➝ 15:17JR大隅横川駅

JR大隅横川駅2

前回からのつづきでJR大隅横川駅に停車しています
この駅では8分間停車します…。

JR大隅横川駅3

大隅横川駅では吉松行きと列車行き合いでした

JR大隅横川駅4

1903年(明治36年)開業当時の駅舎は

JR大隅横川駅5

令和の時代を迎え、現在116年を経過しています
※訪問は平成29年7月

JR大隅横川駅6

なお、駅舎は2006年10月に100年以上前の姿を残し当時の建築構造を伝える
重要な建造物として国の登録有形文化財に登録されました

JR大隅横川駅7

大隅横川駅は無人駅ですが、1日あたり225人が乗降する
地元で愛される駅舎となっています…。

JR大隅横川駅8

まもなくお別れの時間が近づいてきました

JR大隅横川駅9

ホームではアテンダントさんが少し迷っているおばあちゃんに
やさしく神対応する姿を見てほっこりしました

JR九州キハ40系気動車8

JR九州キハ40系気動車・JR大隅横川駅にて撮影。(2017年7月20日)

JR大隅横川駅10

出発時刻の15:25を迎え、これで大隅横川駅ともお別れです

JR霧島温泉駅

➝➝ JR植村駅 ➝ 15:32JR霧島温泉駅
霧島温泉駅に着いたところで次回へつづきます…。


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