南海電鉄・乗り鉄再び編

南海電鉄・乗り鉄再び編

泉佐野駅

泉佐野駅にいます

南海電鉄1000系電車

南海電鉄1000系電車・貝塚駅にて撮影。(2016年09月21日)
空港急行・関西空港行きとすれ違いました。。。

貝塚駅

空港急行・なんば行きに乗車したので
次の停車駅は貝塚駅でした

南海50000系

南海50000系電車・岸和田駅にて撮影。(2016年09月21日)
岸和田駅で特急rapi:tβとすれ違いました

南海3000系電車

南海3000系電車・春木駅付近にて撮影。(2016年09月21日)
次の空港急行・関西空港行きとすれ違いました。。。

泉大津駅

泉大津駅では普通列車のなんば行きを追い越しました。。。

羽衣駅

羽衣駅では高師浜線の列車が接続待ちしていました
高師浜線はまだ乗車したことがないので
いつか乗り鉄しなくてはいけませんね~

堺駅

堺駅では普通列車のなんば行きを追い越します

南海50000系2

南海50000系電車・七道駅付近にて撮影。(2016年09月21日)
特急rapi:tβと再びすれ違いました

南海7000系電車

南海7000系電車・天下茶屋駅にて撮影。(2016年09月21日)
この日は天下茶屋駅で下車…。

天下茶屋駅

以上、南海本線再び編をお送りしました

※お詫び…多忙により更新が遅れてご迷惑をお掛けしております。
  徐々に回復していきますのでしばらくお待ちください。


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和歌山電鐵・貴志駅到着でファイナル編

和歌山電鐵・貴志駅到着でファイナル編

前回からのつづきです

和歌山電鐵2270系電車6

和歌山電鐵2270系電車・貴志駅にて撮影。(2014年12月15日)

貴志駅

13:48に貴志駅に到着しました。。。
これで和歌山電鐵も完乗

貴志駅2

1日あたり1,507人の利用がある
たまミュージアム貴志駅だそうです

貴志駅3

ちょっとボケてしまいましたが、
駅舎内にはたまカフェが併設してあります

貴志駅4

訪問した日は月曜日でたま駅長はお休みで残念
実はこの後、2015年6月22日に急性心不全のため
たま駅長はお亡くなりになりました

貴志駅5

たま駅長は永久名誉駅長に就任したと同時に
伊太祈曽駅のニタマ駅長がたまⅡ世として
現在は貴志駅のスーパー駅長に就任しています

貴志駅6

記念撮影用の制服

貴志駅7

制帽も…。

貴志駅8

ホームには祠が建てられています。。。

和歌山電鐵2270系電車車内4

その後は和歌山駅まで戻り
和歌山電鐵の旅も終了しました


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和歌山電鐵・伊太祈曽駅編

和歌山電鐵・伊太祈曽編

伊太祈曽駅3

前回のつづきで伊太祈曽駅にいます

和歌山電鐵本社

伊太祈曽駅は和歌山電鐵本社とも併設。

伊太祈曽駅5

1日あたりの乗降客数は624人だそうです。。。

伊太祈曽駅6

駅舎内では和歌山電鐵グッズが販売中…。

伊太祈曽駅4

これから貴志駅まで残りを乗り鉄します

伊太祈曽駅7

お休み中のニタマ駅長ともお別れ

たま電車

和歌山電鐵2270系電車・伊太祈曽駅にて撮影。(2014年12月15日)
また、車庫にはたま電車が眠っていました…💤

和歌山電鐵2270系電車4

ちょうど伊太祈曽駅終点の電車が車庫へ

和歌山電鐵2270系電車5

和歌山電鐵2270系電車・伊太祈曽駅にて撮影。(2014年12月15日)

和歌山電鐵2270系電車車内3

13:37発、貴志行きへ乗車
次回へつづきます。。。


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和歌山電鐵・貴志川線

和歌山電鐵・貴志川線

貴志川線は和歌山県和歌山市の和歌山駅から
和歌山県紀の川市の貴志駅までを結ぶ和歌山電鐵の鉄道路線。

和歌山電鐵和歌山駅

2006年4月1日より、南海電気鉄道から貴志川線を引き継いで経営
岡山電気軌道の完全子会社で、両備グループに属するそうです。。。

和歌山電鐵2270系電車

和歌山電鐵2270系電車・和歌山駅にて撮影。(2014年12月15日)
南海から和歌山電鐵に無償譲渡された車両です

和歌山電鐵2270系電車2

2006年8月6日に登場したいちご電車
水戸岡鋭治さんのデザインです

和歌山電鐵2270系電車車内

12:47発、貴志行きに乗車します。。。

和歌山電鐵2270系電車車内2

シートもいちごですね

和歌山電鐵1日乗車券

この日は1日乗車券(720円)を購入

和歌山電鐵2270系電車3

和歌山電鐵2270系電車・伊太祈曽駅にて撮影。(2014年12月15日)

伊太祈曽駅

13:06 に伊太祈曽駅に到着です。。。

伊太祈曽駅2

伊太祈曽駅は和歌山駅を除いて
貴志川線内では唯一の有人駅となります。。。

ニタマ駅長

伊太祈曽駅には2012年に就任したニタマ駅長がいます
…が現在は貴志駅長に。。。

その辺の詳しい話はまた次回に

乗車区間。和歌山駅~貴志駅間
和歌山電鐵・貴志川線 、完全乗車しました
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紀州鉄道・紀州鉄道線ファイナル編

紀州鉄道・紀州鉄道線ファイナル編

市役所前駅

前回からのつづきです
→ 11:05 市役所前駅

紀州鉄道車窓

まもなく終点です。。。

西御坊駅

→ 11:06 西御坊駅

西御坊駅2

これで日本一短いローカル線の旅も終了です。。。
紀州鉄道も完乗

紀州鉄道KR301気動車

紀州鉄道KR301気動車・西御坊駅にて撮影。(2016年9月23日)

西御坊駅3

裏側に周ると駅舎がボロボロなのがよくわかります…。

中華そばまるよし

折り返しまで少し時間があるので
せっかくなので和歌山ラーメンを堪能することに…

和歌山ラーメン

西御坊駅近くにあるまるよしさんにおじゃましました。。。
中華そば630円
和歌山ラーメンの特徴である
醤油とんこつを美味しくいただきました

西御坊駅4

食事後は再び西御坊駅に戻ってきました

西御坊駅5

11:38発、御坊行きに乗車し
JR御坊駅に戻り、紀州鉄道の旅も終わりました
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紀州鉄道・紀州鉄道線

紀州鉄道・紀州鉄道線

紀州鉄道線は、和歌山県御坊市にある
御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道の鉄道路線。

御坊駅

御坊駅の0番のりばにやってきました

御坊駅2

0番線からは日本一の最短ローカル線である
紀州鉄道が乗り入れています。。。

紀州鉄道KR301気動車

紀州鉄道KR301気動車・御坊駅にて撮影。(2016年9月23日)
信楽高原鐵道SKR300形気動車で2015年に無償譲受した車両だそうです

紀州鉄道KR301気動車車内

10時58分発、西御坊行きに乗車です

紀州鉄道車窓

JR紀勢本線から分岐して御坊市内へと進んでいきます。。。

紀州鉄道車窓2

車窓右手には御坊市内で365日24時間救急体制で支えてある
北出病院が見えていました

学問駅

→ 11:02 学問駅

紀州鉄道車窓3

学問駅を出てわずか300m進むと…。

紀伊御坊駅

→ 11:03 紀伊御坊駅

紀伊御坊駅2

紀伊御坊駅は直営駅で終日駅員さんがいます
また、御坊市の中心部に最も近い駅だそうです。。。

紀伊御坊駅3

紀州鉄道キテツ形気動車・紀伊御坊駅にて撮影。(2016年9月23日)
側線には今回乗車できませんでしたがキテツ車両が留置されていました


この辺でまた次回へつづきます。。。

乗車区間。御坊駅~西御坊駅間
紀州鉄道・紀州鉄道線 、完全乗車しました
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JR紀勢本線・JR御坊駅到着編

JR紀勢本線・JR御坊駅到着編

JR紀伊由良駅2

前回からのつづきです。。。
→ JR広川ビーチ駅 → 10:45JR紀伊由良駅

JR西日本225系電車6

JR西日本225系電車・JR紀伊由良駅にて撮影。(2016年9月23日)

JR西日本287系電車3

JR西日本287系電車・JR紀伊由良駅にて撮影。(2016年9月23日)

JR紀伊由良駅3

紀伊由良駅では少しだけ遅れていた
特急くろしお3号新宮行きに追い越されました

JR紀伊内原駅2

→ 10:50JR紀伊内原駅

JR御坊駅2

→ 10:54JR御坊駅(終点)に到着しました

JR御坊駅3

JR御坊駅は1日あたり3,526人の乗降客数で
JR西日本の直営駅です

JR御坊駅4

特急くろしおを含むすべての列車が停車する主要駅でもあります…。

JR御坊駅5

オーシャンアロー20歳

JR御坊駅6

「クエ」が御坊市を含む日高地方のキャラクターだそうです。。。

JR御坊駅7

少し強引ですがこれでJR紀勢本線の記事は終了です
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JR紀勢本線・きのくに線 乗り鉄再び編

JR紀勢本線・きのくに線 乗り鉄再び編

JR和歌山駅5

JR和歌山駅です…。

JR西日本225系電車4

JR西日本225系電車・JR和歌山駅にて撮影。(2016年9月23日)
しつこくて申し訳ないのですが、今度はきのくに線を上ります

JR西日本225系電車車内2

9:46発・御坊行き(339M)に乗車します

JR黒江駅

→ JR宮前駅 →  JR紀三井寺駅 → 9:57JR黒江駅
※少し飛ばしながら前回紹介できなかった駅を中心に足早に紹介します。。。

JR冷水浦駅2

→ JR海南駅 → 10:03JR冷水浦駅

東燃ゼネラル石油工場

→ JR加茂郷駅 → JR下津駅
先日話題になった、東燃ゼネラル石油和歌山工場がありました。。。

JR箕島駅

→ JR初島駅 → 10:18JR箕島駅

JR湯浅駅4

→ JR紀伊宮原駅 → JR藤並駅 → 10:36JR湯浅駅

JR西日本225系電車5

JR西日本225系電車・JR湯浅駅にて撮影。(2016年9月23日)

JR湯浅駅3

湯浅駅では6分間停車しました。。。
JR東海編から長きにわたってお送りした
JR紀勢本線シリーズも次回でとりあえず最終回を迎えます
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JR紀勢本線・JR和歌山駅~JR和歌山市駅で乗り鉄ファイナル編

JR和歌山駅~JR和歌山市駅で乗り鉄ファイナル編

JR和歌山駅

前回からの続きで終点のJR和歌山駅が見えてきました

JR西日本225系電車3

JR西日本225系電車・JR和歌山駅にて撮影。(2015年9月05日)
→ 12:09JR和歌山駅
※12:12に到着。(列車遅延)

JR和歌山駅2

JR和歌山駅に到着いたしました
これできのくに線の旅も終了ですね。。。
※きのくに線の愛称は和歌山駅まで。。。

JR和歌山駅3

JR和歌山駅は1日の乗降客数が38,360 人で
紀勢本線・阪和線・和歌山線の3路線が乗り入れ
東西南北に路線が伸びるターミナル駅となっています

JR和歌山駅4

また和歌山市駅(南海電鉄管轄駅)と区別するために、
和駅と呼ばれているようです

JR西日本287系電車2

JR西日本287系電車・JR和歌山駅にて撮影。(2015年9月05日)
特急くろしおです
この日の旅はこれで一旦終了ですね

JR西日本105系電車6

JR西日本105系電車・JR和歌山駅にて撮影。(2016年9月23日)
時は経って約1年後に再びやってきました

旅万葉号

旅万葉ラッピング車です…。

JR西日本105系車内

JR和歌山駅8番線 13:41発和歌山市行き(241M)に乗車です

JR紀和駅

→ 13:43JR紀和駅

JR西日本105系電車7

JR西日本105系電車・JR和歌山市駅にて撮影。(2016年9月23日)
→ 13:47JR和歌山市駅に到着

JR和歌山市駅

これで紀勢本線は完乗することができました
ちなみに南海電鉄の管轄駅で駅名標や案内放送も
南海電鉄の仕様となっています。。。

JR和歌山市駅2

ホームには南海線とののりかえ改札口があり、
駅外に出るためには南海電鉄の改札口を
もう一度通過する必要があります

南海電鉄のお話はまた別の機会に…。

乗車区間。JR新宮駅~JR和歌山市駅間
JR紀勢本線 、完全乗車しました
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JR紀勢本線・きのくに線も終盤編

JR紀勢本線・きのくに線も終盤編

JR下津駅

前回からのつづきで
→ 11:45JR下津駅
※実際は11:48に到着しています。(列車遅延)

JR加茂郷駅

→ 11:48JR加茂郷駅
※11:51に到着。(列車遅延)

和歌山マリーナシティ

車窓からは世界リゾート博(1994年)に合わせて建設された
和歌山マリーナシティが見えてきました
ここは人工島であり、地中海をイメージした
テーマパークの「ポルトヨーロッパ」もあります

JR冷水浦駅

→ 11:52JR冷水浦駅
※11:55に到着。(列車遅延)

JR海南駅

→ 11:55JR海南駅
※11:58に到着。(列車遅延)

JR西日本225系電車2

JR西日本225系電車・JR黒江駅にて撮影。(2015年9月05日)
→ 11:58JR黒江駅
※12:01に到着。(列車遅延)
御坊行き(347M)とすれ違いました

智辯和歌山高校

黒江駅を出ると右手に
高校野球で有名な智辯和歌山高校が見えていました

JR西日本283系電車2

JR西日本283系電車・JR紀三井寺駅にて撮影。(2015年9月05日)
特急くろしお9号新宮行きとすれ違いました

JR紀三井寺駅

→ 12:02JR紀三井寺駅
※12:06に到着。(列車遅延)

JR宮前駅

→ 12:06JR宮前駅
※12:09に到着。(列車遅延)

きのくに線の旅もまもなく終わります
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