わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その4

わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その4

原向駅

➝ 7:57原向駅
前回からのつづきで原向駅に停車中です
ちなみに原向駅からは栃木県日光市に入りました

通洞駅

➝ 8:03通洞駅

通洞駅2

通洞駅は旧・足尾町の中心に位置しており
足尾温泉や足尾銅山観光に最寄り駅だそうです

足尾駅

➝ 8:05足尾駅

足尾駅2

足尾駅は海抜640mに位置しているようで
春~秋にかけては毎朝8:00~9:40分の間で乗車券等を販売しており
またJR日光駅まで1日4往復路線バスが運行しているようですね

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車4

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車・間藤駅にて撮影。(2016年09月10日)

間藤駅

➝ 8:09間藤駅に到着しました

間藤駅2

わたらせ渓谷鉄道は元々、JR足尾線でしたが、
平成元年3月29日にJR東日本から継承しました…。
と同時に貨物事業も廃止され、この先にあった足尾本山駅も廃止されたようです。。。

間藤駅3

この間藤駅は待合室はありますが、無人駅です…。

わたらせ

これでわたらせ渓谷鐡道も完乗することができましたが
これから折り返して桐生駅まで戻りたいと思います



お詫び
多忙により更新が遅れております。
徐々に回復していきますので
今しばらくお待ちください
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わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その3

わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その3

わたらせ渓谷鐵道車窓3

前回からのつづきで、まもなく花輪駅に到着します…。

花輪駅

➝ 7:25花輪駅

中野駅

➝ 7:26中野駅

小中駅

➝ 7:31小中駅

神戸駅

➝ 7:34神戸(こうど)駅

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車3

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車・神戸駅にて撮影。(2016年09月10日)
神戸駅では停車時分わずかでしたが撮影できました

神戸駅2

神戸駅は草木湖観光へのアクセスとしても重要な駅だそうで
1日あたりの乗降人員は227人程度ですが
ジュースの自販機やコインロッカーが設置してありますね。。。
※ちなみに無人駅です…。

わたらせ渓谷鐵道車窓4

神戸駅から沢入駅までの約6㎞は急勾配のようです

沢入駅

➝ 7:46沢入駅

わたらせ渓谷鐵道車窓5

山深くなってきたところで次回へつづきます


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わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その2

わたらせ渓谷鐵道 乗り鉄編その2

わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車

わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車・大間々駅にて撮影。(2016年09月10日)
前回のつづきでまもなく大間々駅です
わたらせⅢ号と列車行き合いですね。。。

大間々駅

➝ 6:53大間々駅

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車2

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車・大間々駅にて撮影。(2016年09月10日)
大間々駅では約8分間停車しました

大間々駅2

ちなみに大間々駅構内には本社と車両工場があるそうです

上神梅駅

➝ 7:08上神梅駅

本宿駅3

➝ 7:11本宿駅

水沼駅

➝ 7:16水沼駅

水沼駅2

水沼駅でも3分間停車しました。。。
上りホームに併設してある水沼駅温泉センターです
わ鐵フリー切符を見せると温泉が600円➝400円に割引?

わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車2

わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車水沼駅にて撮影。(2016年09月10日)
あかがねII号と列車行き合いでした

わたらせ渓谷鐵道車窓2

渡良瀬川を上流に並走しながら次回へつづきます。。。


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わたらせ渓谷鐵道・わたらせ渓谷線

わたらせ渓谷鐵道・わたらせ渓谷線

わたらせ渓谷線は群馬県桐生市の桐生駅から
栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する鉄道路線

桐生駅

早朝の桐生駅にやってきました

桐生駅2

桐生駅はJR東日本わたらせ渓谷鐵道の共同使用駅でして
1日あたり、JR東日本は7,910人、わたらせ渓谷鐵道は616人の乗降客数です…。

桐生駅3

1番のりばにやってきました

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車・桐生駅にて撮影。(2016年09月10日)

わたらせ渓谷鐵道WKT-500形気動車車内

6:39発、間藤行きに乗車します

わたらせ渓谷鐵道車窓

桐生駅を出発するとすぐに渡良瀬川を渡りますね

下新田駅

➝ 6:43下新田駅

相老駅4

➝ 6:45相老駅

東武相老駅

ちなみに東武・桐生線とは共同使用駅でして
3、4のりばは東武鉄道が使用しています。。。

運動公園駅

➝ 6:48運動公園駅に到着したところで次回へつづきます。。。

乗車区間。桐生駅~間藤駅間
わたらせ渓谷鐵道・わたらせ渓谷線 、完全乗車しました
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上毛電気鉄道・乗り鉄編ファイナル

上毛電気鉄道・乗り鉄編ファイナル

上毛電気鉄道車窓3

前回からのつづきで赤坂駅を出発したところです
利根川水系の桃ノ木川を渡っています…。

上泉駅

➝ 15:31上泉駅

上毛電気鉄道車窓4

車窓からは電波塔が2つ見えており、
NTTファシリティーズ群馬営業所とNTTドコモ前橋ビルだそうです

片貝駅

➝ 15:33片貝駅

三俣駅

➝ 15:34三俣駅

城東駅

➝ 15:36城東駅

中央前橋駅

➝ 15:38中央前橋駅に到着しました

上毛電気鉄道700型電車6

上毛電気鉄道700型電車・中央前橋駅にて撮影。(2016年09月10日)

中央前橋駅2

中央前橋駅は1日あたり、1,736人(乗降客数)が利用する
上毛電気鉄道の中では最も大きな駅となります

中央前橋駅3

集札は昔ながらの有人ラッチを通過

中央前橋駅4

これで上毛電気鉄道も完乗することができました

おわり…。
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上毛電気鉄道・乗り鉄編その4

上毛電気鉄道・乗り鉄編その4

北原駅

➝ 15:15北原駅
前回からのつづきで北原駅に停車中です

樋越駅

➝ 15:17樋越駅

大胡駅

➝ 15:19大胡駅

大胡駅2

大胡駅の敷地内にある上毛電鉄デハ101型電車の模型です
ちなみに約90年前に製造された本物の車両は現在も動態保存されているようで
イベント時にまだ現役として活躍しているようです

大胡駅3

大胡駅には唯一の車両基地である大胡列車区があり、しかも木造車庫です
駅舎や変電所なども含めて国の登録有形文化財として登録されています。。。
時間があれば駅舎も訪問したかったのですが…

江木駅

➝ 15:24江木駅

上毛電気鉄道車窓2

群馬県立心臓血管センターが見えました…。

心臓血管センター駅

➝ 15:26心臓血管センター駅
先ほどの車窓から見えた
心臓血管センターまで徒歩で近いらしいのですが
小高い丘になっているので若干、坂を登るんだとか…

上毛電気鉄道700型電車5

上毛電気鉄道700型電車・心臓血管センター駅にて撮影。(2016年09月10日)
この駅では列車行き合いでした。。。

赤坂駅

➝ 15:29赤坂駅に着いたところで
上毛電気鉄道の旅もラストスパートです
次回へつづきます。。。
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上毛電気鉄道・乗り鉄編その3

上毛電気鉄道・乗り鉄編その3

赤城駅5

➝ 14:56赤城駅
前回からのつづきで赤城駅に停車中です

赤城駅6

東武桐生線のホームには特急りょうもう号が停車していますね

東新川駅

➝ 15:00東新川駅

新里駅

➝ 15:02新川駅 ➝ 15:04新里駅

膳駅

➝ 15:07膳駅

粕川駅

➝ 15:09粕川駅

粕川駅2

上毛電気鉄道ではサイクルトレインと言って
折りたたみ自転車じゃなくても無料で車内に持ち込みができるようです

上毛電気鉄道700型電車4

上毛電気鉄道700型電車・粕川駅にて撮影。(2016年09月10日)
西桐生行きと列車行き合いです

上毛電気鉄道車窓

車窓からは赤城山が見えてきましたが、曇っていて少し残念…。

新屋駅

➝ 15:13新屋駅に到着したところで次回へつづきます
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上毛電気鉄道・乗り鉄編その2

上毛電気鉄道・乗り鉄編その2

西桐生駅3

西桐生駅にやってきました

西桐生駅4

西桐生駅は国の登録有形文化財に登録されており
関東の駅百選にも選定されている素晴らしい駅です

西桐生駅5

1日あたり、1,630人(乗降客数)が利用する駅でして
上毛電気鉄道の中では、2番目に利用者が多い駅です

西桐生駅6

14:46発、中央前橋行きで折り返し完乗を目指します

上毛電気鉄道700型電車3

上毛電気鉄道700型電車・西桐生駅にて撮影。(2016年09月10日)

北原ゆうき

鉄道むすめで中央前橋駅・駅務係の北原ゆうきさんです

上毛電気鉄道700型電車車内2

車内は部活帰りの学生さんが多いようですね

富士山下駅2

➝ 14:47丸山下駅 ➝ 14:49富士山下駅

天王宿駅2

➝ 14:51天王宿駅

桐生球場前駅2

➝ 14:53桐生球場前駅

桐生球場

桐生球場を横目に眺めながら次回へつづきます。。。
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上毛電気鉄道・上毛線

上毛電気鉄道・上毛線

上毛線は群馬県前橋市の中央前橋駅から
桐生市の西桐生駅に至る上毛電気鉄道の鉄道路線

赤城駅2

赤城駅にやってきました

赤城駅3

赤城駅は上毛電気鉄道の駅で唯一他社線との接続駅で
東武桐生線との共同使用駅であり、直営駅です…。

赤城駅4

とはいうものの、上毛電気鉄道の筆頭株主は東武鉄道…
1日あたりの乗降客数は上毛電気鉄道は672人、東武鉄道は1,266人だそうです。。。

上毛電気鉄道700型電車

上毛電気鉄道700型電車・赤城駅にて撮影。(2016年09月10日)
700型は京王電鉄・井の頭線を走っていた3000系電車で譲渡された車両ですね

上毛電気鉄道700型電車車内

これから14:27発、西桐生行きに乗車です

桐生球場前駅

➝ 14:29桐生球場前駅

天王宿駅

➝ 14:32天王宿駅

富士山下駅

➝ 14:33富士山下駅

渡良瀬川3

自然あふれる渡良瀬川を渡ります

丸山下駅

➝ 14:35丸山下駅

上毛電気鉄道700型電車2

上毛電気鉄道700型電車・西桐生駅にて撮影。(2016年09月10日)

西桐生駅

➝ 14:37西桐生駅に到着したところで次回へつづきます

乗車区間。西桐生駅~中央前橋駅間
上毛電気鉄道・上毛線 、完全乗車しました
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東武鉄道・桐生線 乗り鉄編その2

東武・桐生線 乗り鉄編その2

新桐生駅

➝ 14:06新桐生駅
前回からのつづきで新桐生駅に停車中です

新桐生駅2

新桐生駅も特急りょうもう号の停車駅です

桐生線車窓2

山に囲まれた桐生市内の街並みを望みながら…。

桐生線車窓3

JR東日本の高崎支社総合訓練センターが見えてきました!
ちなみにJR両毛線とも立体交差していますね

桐生線車窓4

スバルの関連会社である桐生工業の本社工場が線路沿いに見えました

相老駅

➝ 14:11相老駅

相老駅2

相老駅では特急りょうもう号とすれ違いました

相老駅3

ちなみに普通列車は小泉線からの直通運転ですが
特急列車は伊勢崎線からの直通運転ですね。。。

東武8000系電車22

東武8000系電車・赤城駅にて撮影。(2016年09月10日)
➝ 14:15赤城駅に到着しました

赤城駅

これで桐生線も完乗することができました
そして東武鉄道の全路線も完乗することができました

長い間、東武鉄道シリーズにお付き合いいただきありがとうございました
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